大中國(guó)鐵礦石船貨買興增強(qiáng)，BDI指數(shù)反彈回升
據(jù)倫敦12月2日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周四在連續(xù)五個(gè)交易日下跌之后**反彈回升，受助于中國(guó)鐵礦石船貨買興增強(qiáng)。 波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周四上漲1.77%或37個(gè)點(diǎn)，至2,133點(diǎn)。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。
經(jīng)紀(jì)商稱，尤其是海岬型船的運(yùn)費(fèi)衍生品合約買盤幫助提振市場(chǎng)人氣。
經(jīng)紀(jì)公司FIS的研究主管Peter Norfolk稱，“過去兩天中確實(shí)有一定數(shù)量的鐵礦石**船貨。這幫助支撐海岬型船市場(chǎng)?！?br>
分析人士表示船運(yùn)市場(chǎng)將依然保持震蕩。
Norfolk稱，“運(yùn)價(jià)指數(shù)并不會(huì)持續(xù)上漲，仍有再次下滑的可能。但目前走勢(shì)較為平穩(wěn)?！?br>
波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（Baltic’s capesize index）周四上漲1.74%，海岬型船舶平均獲利降至27,872美元，為11月23日以來**上漲。海岬型船通常運(yùn)載150,000噸煤炭或鐵礦石等商品。
Dahlman Rose & co稱，“在昨日企穩(wěn)之后，海岬型船運(yùn)費(fèi)開始上漲。”
波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(Baltic’s panamax index)周四上漲0.21%，該型船舶平均獲利升至19,112美元，這是該指數(shù)連續(xù)第九日上漲，受煤炭需求提振。超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（Baltic’s supramax index）上漲1.23%。
印度煤炭部長(zhǎng)本周稱，該國(guó)煤炭供應(yīng)缺口明年將大幅加深，迫使其擴(kuò)大進(jìn)口數(shù)量。
波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)今年波動(dòng)相當(dāng)大，和2009年情況相同，因?yàn)橹袊?guó)對(duì)鐵礦石的需求起伏不定，該指數(shù)在5月達(dá)到今年高點(diǎn)逾4,200點(diǎn)。
經(jīng)紀(jì)商稱，市場(chǎng)投資者一直在關(guān)注中國(guó)央行是否將升息，而這一舉措可能將導(dǎo)致鐵礦石進(jìn)口以及船運(yùn)活動(dòng)的放緩。
分析師表示，2011年和12年新船下水速度將令未來幾個(gè)月船運(yùn)費(fèi)料將承壓，盡管有跡象顯示部分船只建造已被取消并推遲。