目前多家集運(yùn)公司醞釀近日集體漲價(jià)我們的跟蹤調(diào)查顯示，進(jìn)入5月后，集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)逐漸走出低谷，各航線運(yùn)價(jià)正逐步上升。上周，由于集運(yùn)需求的急速上漲，部分公司甚至出現(xiàn)了爆艙及甩箱的情況。目前已有多家集運(yùn)公司表示，將于本**中進(jìn)行漲價(jià)。
就美線來(lái)看，因運(yùn)力壓力稍小，集運(yùn)價(jià)格已經(jīng)大幅回升了2周。上周運(yùn)輸需求較前一周有增無(wú)減，甚至出現(xiàn)爆艙及甩箱的情況。鑒于旺季即將來(lái)臨，多家集運(yùn)公司已陸續(xù)上調(diào)了市場(chǎng)報(bào)價(jià)，調(diào)整幅度為300-400美元/TEU(國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱)不等。但為在旺季來(lái)臨前爭(zhēng)攬更多貨源，集運(yùn)公司的實(shí)際運(yùn)價(jià)漲幅可能不足計(jì)劃額度。
對(duì)于歐線來(lái)說(shuō)，受到之前淡季運(yùn)力擴(kuò)張的拖累，運(yùn)價(jià)仍處于待漲階段，不過(guò)預(yù)計(jì)下跌的趨勢(shì)已告一段落，在已投放和待投放大船運(yùn)力的較大壓力下，船東的自律行為將成為運(yùn)價(jià)上漲多少的關(guān)鍵因素。由于高油價(jià)進(jìn)一步壓縮船公司利潤(rùn)空間，多家集運(yùn)公司醞釀在本**中進(jìn)行漲價(jià)，調(diào)整幅度約為200美元/TEU。